中國西部陸海新通道骨幹工程平陸運河建成通航

9月16日10時20分許，伴隨著首航船舶一聲汽笛破空長鳴，中國西部陸海新通道骨幹工程平陸運河建成通航，為中國西南地區通往東盟方向，打通一條運距最短、最經濟、最便捷的出海大通道。

此次通航儀式在位於廣西欽州的平陸運河馬道樞紐舉行，並在南寧港、欽州港、新福水上綜合服務區、欽州水上綜合服務區設置4個聯動場景。當天，“南寧—越南芹苴”外貿航線、“南寧—海南洋浦”內貿航線雙向啓航；14艘滿載白糖、建材、礦產、鋼材等物資的貨船順利過閘、首航出海；16艘搭載煤炭、鐵礦、鋁土礦、化肥、高鈣石等貨品的船舶有序駛入西江流域。與此同時，四條水上客運航線同步開通。

平陸運河於2022年8月28日開工建設，總投資約727億元（人民幣，下同），全長134.2公里，北起南寧橫州市西津庫區平塘江口，南經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江直通北部灣。

這條中國國內通航等級最高的運河，按內河Ⅰ級標準建設，可通航5000噸級船舶。全線建成馬道、企石、青年三大梯級樞紐。工程項目創造了四項“世界之最”：世界同類運河通航能力最強、世界同類船閘通航速度最快、世界省水船閘落差最高、世界內河省水船閘規模最大。

平陸運河通航後，中國西南地區貨物經運河出海，較經傳統路徑出海縮短內河航程560公里以上，到東盟主要港口航程大幅縮短，綜合物流成本降低18%—30%，每年可為社會節約運輸費用超50億元。

“這條運河不僅是物流通道，更可能成為撬動中國西部與東盟產業鏈對接的槓桿，使地理‘鄰近性’轉化為產業合作‘緊密度’，推動雙方從商品交換走向產業鏈上下游嵌套合作。”新加坡國立大學東亞研究所高級研究員余虹說。

圖源：中新社